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豪华代表团随行 巴拿马总统访华重绘中巴经贸地

作者:沙龙电游 发布时间:2021-03-06 14:15 浏览次数:

  巴拿马总统胡安卡洛斯巴雷拉用了七年时间兑现他与中国建交的承诺,而距离他萌生与中国建交的念头,已有整整十年。11月16日,巴雷拉带领规模庞大的代表团抵达北京,开启了中国巴拿马自6月建交以来的首次访华行程。外交部长王毅表示,两国元首会晤一定将为中巴友好开辟新的前景,为中巴合作制定长远的规划。巴雷拉也称,“很高兴巴拿马从此与伟大的中国人民紧密联系起来。”十年披荆,巴拿马终于得偿所愿,开启了与中国互惠互利合作共赢的新征程。

  据新华社报道称,应国家主席习邀请,巴拿马共和国总统胡安卡洛斯巴雷拉罗德里格斯于11月16日至23日对中国进行国事访问。陪同巴雷拉此访的有巴拿马“第一夫人”洛雷娜卡斯蒂略德巴雷拉、副总统兼外长德圣马洛以及经济和财政部、贸易工业部、安全部、旅游局、运河事务部等各部部长以及其他一些政府部门高级官员,规模多达百人以上。

  王毅在巴拿马驻华大使馆的开馆仪式上透露,巴雷拉总统先生此次访华,将使中巴掀起的这一历史新篇章达到一个高潮。今天中巴将给世界一个惊喜,双方将共同签署将近20份涉及各个领域的互利合作协议,这将把中巴关系迅速推向全面合作的新阶段。

  派出如此规模庞大访华团的背后,也寄托了巴拿马想要与中国开展合作的愿景。报道称,此次访华将为巴拿马绘制新的经济、贸易、旅游和外交蓝图,两国将签署十几项协议。巴拿马希望通过这些合作协议吸引中国的投资和创新,增加对华出口,推动巴拿马旅游业和海运的发展,同时加强巴拿马在地区和全球领域的影响力。与此同时,着眼于两国在全球发展议程上共同承担的责任,合作协议中还将包括在巴拿马启动大型运输基础设施建设和能源项目等内容。此外,巴雷拉还将与中方探讨双边关系中的一些具体议题,并与有意在巴拿马投资的中国企业代表举行座谈。

  事实上,中巴经贸自建交以后两国关系就已迅速起步发展。今年6月,中国与巴拿马正式建立外交关系。巴拿马承认,世界上只有一个中国,中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府,台湾是中国领土不可分割的一部分。

  王毅表示,中巴建交时间虽然不长,只有短短5个月左右,但每一天都有新的进展,每一天都在书写新的历史。据外交部介绍,目前中巴两国已经同步启动了十几个合作协议,涉及经贸、投资、质检、海运、民航、金融、旅游、文化、司法等众多领域。

  巴拿马地处中美洲的巴拿马地峡上,贯通大西洋和太平洋。有“世界桥梁”之称的巴拿马运河对巴拿马经济至关重要。据了解,巴拿马运河占有全球5%的海运贸易量。全球100多个国家通过巴拿马运河运输货物,其中10个国家从亚洲到南美再到美国的运输量占到通航总量的四分之三。

  扩建后的巴拿马运河如虎添翼。巴拿马运河管理局估计从2017年开始,运河扩建工程将为巴拿马财政部每年贡献4亿~4.5亿美元的额外收入,预计2021年上交国库收入更是增至约20亿美元。运河成为巴拿马的政治、经济命脉,并使巴拿马在世界贸易、海运及军事战略上具有独特的重要地位。

  中国在拉美投资存量已达2500亿美元。自1996年中巴互设贸易办事处的20年后,中巴贸易量已达63.83亿美元。中国成为仅次于美国的巴拿马运河第二大用户,并成为科隆自贸区的最大商品供应国。2007年巴拿马邻国哥斯达黎加与中国建交,中国同时与智利、秘鲁等国先后签订自贸协定。这一切都为中巴关系更进一步创造了大势。

  “一带一路”也为巴拿马带来崭新的贸易愿景。巴拿马所处的拉美地区是“21世纪海上丝绸之路”的自然延伸,巴拿马运河更能在“一带一路”建设相关的物流领域发挥重要作用。巴雷拉在接受记者访问时也曾表示对加入“一带一路”颇感兴趣,双边贸易和文化交流也将得到良好发展。

  巴雷拉在早前接受央视的采访中提到,巴拿马是一个重要的枢纽,巴中建交会让更多中国企业来巴拿马设厂,从而使中国企业的业务可以覆盖整个中美洲、拉丁美洲以及加勒比海地区。而巴雷拉本人个性鲜明,执政风格偏于务实,当选之初就被预测未来执政会更侧重于国内经济、民生等领域。巴雷拉自己也曾坦言,一个“负责任的领导人”无法任由巴拿马未同中国这个世界第二大经济体建交的状况持续下去。天时地利人和,中巴关系的进步堪称大势所趋。

  王毅在巴拿马驻华大使馆开馆仪式的致辞中提到,巴雷拉总统先生启程来中国访问时曾向媒体表示,他将亲自参加巴拿马驻华大使馆开馆仪式,实现他的一个梦想。

  而巴雷拉与中国建交的念头也是早已有之。今年9月,巴雷拉接受央视记者的采访时就表示,2010年作为副总统的他到上海参加了世界特奥会就为中国惊艳。随后在同中国领导人的会面中也提到了同中国建交的事情。回到巴拿马的巴雷拉更是公开表示,如果未来当选总统,将寻求同中国建交。“同中国建交我们没有提出任何条件,我就是认为同中国建交是一个正确的决定。”而今年6月,巴雷拉在访问美国华盛顿途中也曾透露,2007年他就有与中国建交的念头。

  事实上,巴拿马人与华人的历史渊源颇深。而巴拿马与中国建交,巴雷拉访华敲定多领域贸易合作,能走出这一步也实属不易。

  历史上,巴拿马的经济命脉很长时间掌握在美国手中。当年巴拿马为争取独立寻求美国支援,代价就是有关巴拿马运河的“美巴条约”。条约规定,美国拥有运河及运河区的“永久使用权和控制权”,美国通过运河管理局向各国通行船舰收取高额通行费,巴方从中分得1%左右的收入。

  中国与巴拿马运河的渊源从那时就已开启。1881年运河修筑,先后有近万名华工被招巴拿马,800多人因工丧生。为纪念华工在开凿运河中所作贡献,巴拿马人特意在当初运河工程难度最大的地方,修建了一座“契约华工亭”,以表示对广大华工的敬意。

  1964年,巴拿马人开始“收复运河”,但美军的武力让收复运动无疾而终。2001年运河及运河区主权、经营权回归巴拿马人手中。此时,很多华人积极参与了运河管理,其中不乏运河管理局副总裁等高管职务。

  2007年,巴拿马运河扩建,中国公司极力参与,但因遭到美国反对而搁浅。扩建成功的通航仪式上,中国航运公司的中远海运却成为首航船舶。而今,数据显示,至少5%的巴拿马人都是华裔或华人。

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